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關于隧道火場排煙,你應該知道的基礎理論

發布時間:2020/11/24 點擊量:

隨著我國交通基礎設施的大力發展,隧道的數量越來越多,長度越來越長。

為了保障隧道的使用安全,其防火救災問題顯得更為重要。

 一、隧道火災煙氣流動規律研究

與一般建筑不同,隧道通風口相對較少。一旦發生火災事故,火災產生的煙氣很難排除。近年來國內外一系列隧道火災事故表明,大多人員受煙氣毒害致死。

對于隧道火災煙氣蔓延和發展規律,國內外大量學者開展了廣泛的研究,對揭示隧道火災煙氣發展規律和進行火災煙氣控制提供了一定的幫助。

針對隧道火災煙氣流動規律的研究,國外眾多學者如CarvelR,ThomasP,IngasonH等,通過模擬和實驗的手段進行了大量的研究,取得了很多成果。

在國內,關于隧道火災排煙方面的研究近幾年逐漸增多。胡隆華等研究了地下隧道中,進風口的不同布置形式對排煙效率的影響,為隧道排煙系統提出了優化建議;張鵬等利用CFD數值軟件,模擬了隧道建筑物的火災,揭示了隧道內煙氣運動、火災蔓延在不同燃燒狀況下的特點;許秦坤在研究中發現,當隧道火災經過一定時間,發展到轟燃階段時,火災煙氣會發生脈動,使煙氣在狹隧道內往復運動。

這些學者的研究,為隧道火災煙氣蔓延奠定了一定的理論基礎,也為隧道的滅火救援與煙氣控制提供理論支撐。

表6.1總結了部分國內外學者對隧道火災煙氣流動規律所做的研究。

 

表6.1隧道火災規律研究

 二、隧道火場排煙方式

隨著各種類型的隧道逐年增多,設備日益復雜化,誘發火災的因素越來越多,隧道火災事故頻發。

表6.2列出了2009年以來國內發生的幾起隧道火災及其火場排煙方法。

 

表6.2隧道火災案例

在表6.2列出的幾起火災案例中,火場排煙的效果并不理想。

隧道的內部空間使得自然排煙速度緩慢,而固定系統的機械排煙又無法滿足需求。

除固定系統之外,消防隊利用移動式排煙裝備,通過正壓送風的方式對隧道進行排煙,是另外一種有效的排煙方式。加強移動裝備的火場送風排煙,成為了隧道火災煙氣控制的必然需求。

  三、固定排煙設施難以滿足火場排煙需求

隧道火場排煙,主要依靠自然排煙和固定排煙。然而火災發生時,一旦火災煙氣溫度過高,隧道內設置的排煙風機、射流風機等固定機械排煙設施,會由于高溫作用不能有效運行。

此時,固定式排煙系統不能滿足火災情況下的煙氣控制,對人員的疏散以及火災的撲救極為不利。

 四、移動排煙的發展

基于正壓送風排煙理論(Positive Pressure Ventilation)已在國外得到廣泛應用,國內也開始加強移動式風機排煙的研究。

公安部消防局于2013年8月下發了《消防水源調查和防護排煙裝備實際測試手冊》,強調了移動排煙裝備在滅火戰斗中發揮的重要作用,山東消防器材,并專門針對消防部隊配備的各類風機在各類場所中的排煙應用進行了測試。

移動式火場送風排煙技戰術,在國內也開始備受關注,蘇琳、李春孝等從排煙的技術和戰術角度,對移動式火場送風排煙做了初步的研究。

隨著消防部隊在滅火實戰中對移動式排煙的應用不斷增多,火場送風排煙技戰術會日趨成熟。

根據滅火與應急救援的實戰需求,消防部隊針對隧道火災的排煙和滅火進行了諸多演練。如2011年6月,湖北消防總隊在恩施自治州組織開展了隧道滅火救援專題研討,提出了移動排煙裝備在撲救隧道火災時的排煙技戰術措施,編制了移動風機排煙訓練的業務操法。

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